来自美国科罗拉多州丹佛市的音箱厂牌YG Acoustics，2002年由Yoav Geva创立，以铝合金箱体、「BilletCore」金属车制振膜等招牌技术，在音箱市场中独树一格。今年正逢YG Acoustics成立15周年，其顶尖旗舰之作――Sonja XV，在美国也正式上市。尽管Sonja XV尚未引进到台湾来，YG Acoustics销售总监Dick Diamond也带来了Sonja XV的零件样本，向我们介绍他们的巅峰之作。

Dick说，Sonja XV的发音应称作/sɔn.jə.eks.viː/，因为XV有两种意思：第一个当然是罗马数字的15，表示这是YG Acoustics成立15周年的纪念之作，另外一个意思就是「eXtreme Version」（极致版本）。尽管过去他们已经推出Carmel 2、Hailey、Sonja等大小不一的音箱，但是我们发现市场对于Hi-End等级的音箱还有更高的需求，希望YG Acoustics推出顶级版的音箱。YG Acoustics创办人Yoav Geva听到了，也好奇以他们现有的技术，可以将音箱做到何种程度。于是，这一套「Xtreme Version」便诞生了。「但是，我们并不是单纯只想推出大音箱而打造这套四件式音箱，更重要的是，我们稍稍运用了一些崭新技术，让这套音箱可以表现得更好。」

BilletDome高音单元，软硬兼具

到底有哪些新技术用在Sonja XV之中呢？最重要、也是最困难的，莫过于全新打造的「BilletDome」高音单元。不但从未用在YG Acoustics的音箱中，而且还是他们有史以来打造过最困难、最复杂的单元。

「坦白说，我不认为Yoav Geva自己一个人能打造出这样的单元，因为BilletDome真的很难做。」Dick的直白，让我一下不知道要怎么响应。BilletDome单元到底有多难做呢？「我们从一个金属长棒做起，切成小块，然后用车制的方式，将他削切出凸盆单元的形状。」此时，Dick从他的公文包拿出BilletDome半成品的样本，整块实心金属上面带有半球形的凸起形状，看起来就有如一个大型的金属按钮。

看到这样品，我心里想，该不会Dick等一下就要说BilletDome高音单元上的振膜，就是由这个金属块削薄而成的吧？结果不是！Dick说，BilletDome采用结合硬式与软式振膜的混合式设计。硬式振膜在加速度方面表现较为优异，反应较快，但缺点是会有振铃效应，让声音听起来刺耳，金属感较重。至于软式振膜，在频率响应曲线上不会出现峰值（spike或peak)，声音较为温和，但它的频率滚降较快。尽管他们在Hailey、Sonja上所用的软式振膜高音单元频率响应可以到达40KHz，但是大多数的软式振膜都有这方面的问题。

既然两种设计方式都有优缺点，YG就想，为何不能创造一个单元，既有硬式单元的质地强韧、反应迅速，又有软式振膜单元音色的柔顺舒适，这成为打造BilletDome的灵感来源。但是，如果将两种振膜结合在一块，就会增加重量，反而对单元的反应速度有不利的影响。」Dick说了半天，尚未揭示BilletDome的庐山真面目，让我愈发好奇这个新单元到底到有什么了不起的设计？

30mg框架由整块金属削成

此时，Dick叫我把手伸出来，拿出一个形状有如奔驰商标的金属框架，放在我手上。「我们把这个金属块进一步削切成这样的框架，你觉得这会很重吗？」Dick这样一说，我感到相当不可思议，要将一块金属切割成轻如鸿毛的框架，需要多精密的切割器具才有办法做到。

原来，Dick刚刚拿出的金属块并不是要做成一个完整的振膜，而是进一步车制成类似奔驰商标的三角形框架，将其安装在软式振膜底下，便可让高音单元结合两种不同设计的优点，「而且这个框架只有30毫克，如此一来，就不会让振膜过重，而且其所能承受的重量，是自己重量的2万倍！30毫克乘以2万，会是多少？所以这个框架虽然非常轻，但却十分坚固。」

Dick还说，YG Acoustics在开发这个框架时，确实试过了许多不同的形状、有三脚的，四脚的，中心部分有做过方形的，还有椭圆形，最后终于设计出我手上的框架，而且是从整块铝金属CNC削切而来的。此外，这个框架必须与音圈结合，无论就设计或是制造，难度相当的高，不过，我们经过努力不懈的尝试，还是成功地制造出这个革命性的高音单元。因此，虽Sonja XV的高音单元从外观看，与Hailey以及Sonja的高音单元没什么不同，但是制作方式相当不一样。

自行打造ViseCoil电感

Sonja XV采用全新开发的高音单元之外，在低音分音电路的地方，采用了全新开发的ViseCoil电感器，负责65Hz以下的音域，竟然也是由YG Acoustics自己制作的！Dick说他们开发的ViseCoil电感质量相当好，他敢说是现在人们在市场中可以买到最好的。

电感器在市场中唾手可得，为什么YG Acoustics要这么费工自行打造电感器？Dick说，电感器上通常有面有个框架，让人可以将其安装在电路板上，可是电杆器常常在运送途发生弯折。Yoav Geva因此想：也许我可以做出更好的电感，于是乎YG Acoustics制作出了「ViseCoil」电感器，不但比市面上的任何电感更为坚固耐用，而且在各频率上均能保持均一的性能，让电流耗损降低24%，线性提升60%。「这样说可能不是很容易理解，不过我们曾经把ViseCoil插在墙上，不会发出任何噪讯，可是把其它的电感插在插座上，立刻传出buzz声，这表示我们的ViseCoil不会产生（transformer vibration），如此一来，可以让Sonja XV发出更大的动态范围，表现也更具线性，讯息损耗也更为降低，保存更多音乐细节。」Dick不忘强调，ViseCoil是个突破性的发明，未来ViseCoil也会用在其它的YG Acoustics音箱之中。

Dick这样一说，那么BilletCoil以后也用在YG Acoustics的其它音箱上吗？Dick说，目前BilletCoil的造价是先前高音单元的5倍，如果用在其它音箱上，会让音箱售价上升，可是过几年后BilletCoil生产如果更有效率，假以时日不排除先运用在Sonja上，然后再运用在Hailey与Carmel 2上。

中低音振膜以金属车制成形

象征YG Acoustics巅峰造极之作的Sonja XV，难道只用上了BilletDome与ViseCoil这两样新技术吗？当然不，Dick还说Sonja XV的中、低音单元采用他们自己内部工厂生产的「BilletDome」单元。此时Dick又从公文包拿出BilletDome振膜的样本，黑黑的看起来像是由聚合物制成，结果Dick竟然说这是由整块航天级铝金属削切而成的！Dick叫我用手压压看这个振膜，可以感受到它异常坚固。「想要压碎它，根本不可能！」Dick突然用中文说道。Dick说，这个由铝合金打造的振膜，跟一般振膜一样轻、一样薄，但是上面透过车制而出的骨架，却让它的刚性强上好几倍！不论是6?、7?、或是10?单元，都是由YG Acoustics自己工厂透过CNC车制而成。

哇，箱体由铝合金车制也就算了，竟然连单元也是，为什么对于金属CNC车制这么着迷？Dick笑笑说，这是Yoav Geva的坚持，他认为想要打造接近完美的音箱，就必须透过这种方式制造。Dick说，很多人会把金属与刺耳的听感联想在一起，觉得金属振膜听起来像钟一样会有铃振现象，但他拿起手边的单元样本敲了几下，说：「你听，听起来钝钝的，根本不像钟声。」

打造完美音箱，就一定要用CNC车制金属

Dick继续说，在YG Acoustics的工厂中，他们有许多先进的测量仪器，像是BMK制造的加速规（accelerometer），可以用来测量极细微的振动状况。Yoav Geva运用不同的材料打造箱体，他用加速规测量发现，以航天级铝金属打造的箱体，共振最小，因此他绝定以这个材料制作音箱。「并不是因为我们想要用金属就用金属，而是我们『得』用金属。」

其实不只是YG Acoustics大量使用金属材质，现在也有越来越多厂牌也开始这样做，不过Dick指出要以金属打造好音箱，关键在于必须要有极为优异的CNC车制技术，像YG Acoustics工厂内的金属车制器材，一台价值50万美金、一台价值40万美金，另一台则价值25万美金，因此他们有自信利用CNC金属车制技术打造出好的音箱。「这对我们来说，是必须长期投入的信念。」Dick说，以金属CNC车制，其精度可以比用木材制作更高，而且CNC机器设定好后，就可以让机器自行运作，因此YG Acoustics工厂所需人力，是同规模音箱厂的一半。

Dick继续补充，既然YG Acoustics的音箱有极低的共振特性，听起来不像任何材料，换句话说，就是没有音染。没有人希望音箱会说话，理想的音箱，应该是安静的。YG Acoutics打造的音箱，是他们见过最安静的音箱，这不是他们凭空胡说的，而是透过精密仪器测量获得的结果。

频率响应与相位皆优异

除了透过CNC技术打造的箱体以及单元振膜外，YG Acoustics还利用特殊的软件设计出「DualCoherent」分音电路。Dick说，这是YG Acoustics的最大秘密，让YG Acoustics的音箱不论在频率响应曲线或是相位上面，都有极为优异的表现！Dick说，平直的频率响应与低相位失真是两个鱼与熊掌不可兼得的目标，透过软件设计分音电路时，必须先决定频率响应重要，还是失真重要。大部分的音箱的音箱制造商，只能将频率响应做好，要不然就是把相位做好，很少有像YG Acoustics一样，两样都能做好。「这是美国《Stereophile》、德国《Stereo》、日本《Stereo Sound》测量出来的结果，并不是我们自吹自擂。」

Dick说，YG Acoustics尤其在「相对相位」（relative phase）的表现上极为优异。「所谓的相对相位，便是指高音单元相对于中音单元的相位，或是中音单元相对于低音单元的相位。如果相对相位出现极大的落差，单元在分频点上就会出现衔接不顺的状况。」

然而，过去YG Acoustics的音箱都是两件式设计，而这次新推出的Sonja XV采四件式设计，由两个音箱柱与两个低音柱组成。在音箱柱上，共有一个BilletDome高音单元、2个中音单元、3个中低音单元以及一个10?低音单元，而这个低音单元无论在位置设计上或是电路设计上，都与音箱柱上其它单元达到time-aligned的效果。至于低音柱上3个低音单元在设计上，必须要摆在音箱柱的后方c或前方一点的位置，才能让低音柱与音箱柱的低音单元相位达到一致。这是我们分音电路故意设计的，为什么要这样做？因为低音柱负责65Hz以下的频率，而65Hz的驻波，其波长大约为17英?（约5公尺）以下，其波长的1/4，则大约为4.25英?（约1.3公尺）。只要主音箱柱与低音柱之间距离保持在4.25英?的距离内，基本上可以让低音柱与主音箱柱的低音单元相位保持一致。「可别看Sonja XV在一个声道上就用了10个单元，它的相位一致性比只用2单元的Carmel 2还要好！」

连音箱端子也自己打造

Sonja XV虽然是四件式设计，但连接方式不会复杂，只要将Sonja XV的主音箱柱透过音箱线连接在后级上，而低音柱与主音箱柱之间则以YG Acoustics特制的跳线连结即可。此外，Sonja XV上的音箱端子的旋转把手同样也是YG Acoustics自行车制的，看来YG Acoustics果真将金属车制工艺发挥至极致。「我希望有一天YG Acoustics有一天可以不要自行制作所有的零件，但现在我们真的这样做！」Dick以幽默又无奈的口吻说道。

Dick最后跟大家说，虽然目前台湾尚未引进Sonja XV，但是若有发烧友有意购买Sonja XV，都可以透过代理商大器订购进货，感受YG Acoustics音箱工艺的极致水平。